Conectores rápidos de cable de batería unipolar IP20 SP15/45 SP75 SP120 SP180, 600V

Reconstrucción de un borne de batería, polo a polo

Cuando un cable está dañado cerca del terminal, la reparación más económica suele ser un nuevo conector en el mismo borne en lugar de un nuevo conjunto de borne. La serie SP unipolar cubre 15/45A, 75A, 120A y 180A a 600V con una carcasa PC110U y terminal plateado de plata T2, aprobado por UL, ROHS y CE, protegido IP20.

Especificaciones

El caso de reparación de un enchufe unipolar

Un conector bipolar debe ser reemplazado como una unidad, ya que ambos polos comparten un cuerpo. Un enchufe unipolar permite a un taller reemplazar solo el polo dañado, reutilizar el cable en buen estado y dejar el otro borne intacto, lo que a menudo marca la diferencia entre una reparación y un recableado.

También significa que el almacén de repuestos contiene cuerpos individuales en lugar de pares completos.

• Reemplace un polo sin tocar el otro borne
• Cuatro clasificaciones de 15/45A a 180A a 600V
• Carcasa PC110U, terminal plateado de plata T2
• Aprobado por UL, ROHS y CE, IP20

Conexión de enchufe a cable

Cada clasificación de la serie está destinada a un rango de cable diferente, y el terminal está dimensionado en consecuencia. Un cuerpo de 180A crimpado en un cable ligero añade coste sin beneficio; un cuerpo de 45A en un borne de tracción se convierte en el punto más caliente del circuito.

Donde un taller almacena varias clasificaciones, la codificación por colores los mantiene separables de un vistazo, y las carcasas son visualmente lo suficientemente consistentes como para que un técnico reconozca la serie de inmediato.

Instalación e inspección

Crimpado con la matriz correspondiente, prueba de tracción antes de cerrar la carcasa y verificar que la entrada del cable no esté bajo tensión una vez montado el enchufe. En sistemas unipolares, confirme la marca de polaridad al mismo tiempo: un enchufe que puede colocarse en cualquier borne depende de que la marca sea legible.

Las unidades en stock se envían en tres a cinco días laborables; las construcciones personalizadas en cinco a siete días después del pago; se pueden producir muestras según el dibujo.

Rango de cable y crimpado

Cada clasificación de la serie se corresponde con un rango de cable, y el terminal está dimensionado en consecuencia. Utilice la matriz de crimpado especificada para el terminal en lugar de una genérica, pruebe la tracción de cada unión y confirme que la entrada del cable no está bajo tensión cuando se monta el enchufe.

Cuándo un enchufe unipolar es la elección incorrecta

Para los conductores que cambian de batería varias veces por turno, un cuerpo bipolar es la opción más segura: la polaridad es fija y ambos bornes se mueven como uno solo. Los enchufes unipolares se ganan su lugar en el enrutamiento fijo, pasajes de mamparo y reparaciones de taller.

Repuestos para un taller

Un pequeño stock de las dos clasificaciones que un sitio utiliza realmente cubre la mayoría de las reparaciones, y los cuerpos individuales ocupan menos espacio en el estante que los pares completos. Debido a que las carcasas comparten un aspecto familiar, un técnico puede identificar la clasificación rápidamente incluso cuando el embalaje ya no está.

Cantidades de pedido

Los conectores unipolares se piden por polo, por lo que una reparación de dos bornes necesita dos cuerpos de la misma clasificación a menos que solo un lado esté dañado. El stock se envía en tres a cinco días laborables; colores personalizados y construcciones a medida en cinco a siete días después del pago.

Marcado de polaridad en sistemas unipolares

Con un polo por cuerpo, nada en el hardware impide que un borne positivo se instale con un enchufe que estaba destinado al lado negativo. Por lo tanto, el marcado es parte de la instalación, no un extra opcional: color, una etiqueta de cable, o ambos, aplicados en el momento en que se instala el enchufe y se comprueba cada vez que se vuelve a terminal un borne.

Herramientas para llevar en la furgoneta

Las matrices correspondientes a cada clasificación, un cortacables, un medidor de prueba de tracción y un puñado de cuerpos individuales cubren la mayoría de las reparaciones en carretera. Debido a que los enchufes unipolares no requieren un par a juego, una furgoneta puede llevar una clasificación en cantidad en lugar de juegos completos en tres tamaños.

La calidad del crimpado decide la unión

La mayoría de los conectores calientes en bornes unipolares están calientes debido al crimpado, no al contacto. Una matriz que está un tamaño fuera, o un cable pelado a la longitud incorrecta, produce una unión que parece terminada y se comporta mal. La prueba de tracción de cada terminación antes de cerrar la carcasa lleva segundos y detecta la mayoría de estos fallos en el banco en lugar de en el cargador.

Mezcla de clasificaciones en una máquina

Algunas instalaciones utilizan diferentes clasificaciones en el mismo camión, por ejemplo, un borne de tracción pesado y un circuito auxiliar más ligero. Mantener las carcasas visualmente distintas, por tamaño y por color, evita que un enchufe se instale en el cable incorrecto durante una reparación apresurada.

Preguntas frecuentes

Puedo comprar un polo en lugar de un par?
Sí, cada cuerpo es un conector unipolar, por lo que los polos se piden individualmente.

Qué clasificaciones existen?
15/45A, 75A, 120A y 180A a 600V.

De qué material es la carcasa?
PC110U, con un terminal plateado de plata T2, protegido IP20.

Qué aprobaciones?
UL, ROHS y CE.