Cargador de Batería para Montacargas 80V 80A CZB5C-D Transformador Cargador SCR para Paquetes de Tracción de 465-640Ah

La combinación de 80A y 80V es donde un cargador SCR deja de ser conveniente y empieza a ser necesario. Un paquete de 640Ah a 80A es 0.125C, y a ese tamaño el cargador está encendido durante la mayor parte de un turno, a través del calor, el polvo y la caída de voltaje de un suministro de planta cargado. Una unidad alimentada por transformador con un puente de tiristores no se inmuta ante nada de esto. El CZB5C-D80V/80A es esa unidad: 10kVA en la entrada, 80A en el lado de CC y una lista de desgaste que cabe en una caja de zapatos.

SCR significa Rectificador Controlado por Silicio, un tiristor PNPN de cuatro capas. Bloquea la corriente en ambas direcciones hasta que un pulso de puerta le permite conducir, y luego permanece enganchado hasta que la corriente cae a cero al final de un semiciclo. En un cargador, hace el trabajo que un atenuador hace para una lámpara, excepto que está conmutando 80A y tiene un transformador de red delante.

La secuencia dentro del gabinete es lo suficientemente corta como para describirla en una oración: la red trifásica entra en un transformador de 50Hz que reduce el voltaje al nivel que necesita el paquete, un puente de tiristores lo rectifica y regula, y un controlador de bucle cerrado ajusta el ángulo de disparo para que la corriente de salida se mantenga en el valor establecido mientras el voltaje del paquete aumenta. No hay etapa de conmutación de alta frecuencia ni perfil de carga definido por firmware que pueda quedar obsoleto.

Se derivan dos consecuencias. El límite de corriente lo establecen el cobre y el silicio en lugar del software, por lo que un ventilador atascado o un conector cortocircuitado son absorbidos por el hardware en lugar de ser calculados. Y cada parte de potencia es un artículo de catálogo: tiristor, fusible, contactor, ventilador, relé, por eso un CZB5C construido hace años todavía es reparable en un taller que nunca ha visto un diagrama de cableado.

• Sobrevive al suministro. Las plantas de paneles, puertos y fundiciones tienen caídas de voltaje y desequilibrio de fase. Un extremo frontal de transformador las supera; una fuente de conmutación se protege a sí misma y se detiene.
• Se repara internamente. Los tiristores, contactores, fusibles, ventiladores y relés de control son piezas listas para usar. Sin placa propietaria, sin retorno de fábrica, sin flete aéreo de tres semanas.
• Es indulgente con el calor. No hay una pila de electrónica densa sentada sobre la fuente de calor. El transformador es la fuente de calor, y está diseñado para funcionar caliente.
• Se puede re-conectar. Un voltaje o capacidad de paquete diferente es un cambio de toma y una configuración, no un cargador nuevo.
• Proporciona décadas de servicio. El aislamiento del bobinado y un motor de ventilador son los elementos de desgaste, y ambos son reemplazables en el sitio.
• La contrapartida es honesta. Más peso, más huella y un poco menos de eficiencia que un diseño de alta frecuencia. Para una sala de baterías que funciona todos los días, es un intercambio justo.

Un paquete de 550Ah y 80V a una profundidad del 20% necesita 440Ah de vuelta. A 80A, la etapa principal dura aproximadamente cinco horas y media, y el taper Wa más el acabado de igualación completan la carga en la ventana de ocho horas. En el paquete de 465Ah, la tasa es 0.17C, el extremo superior del rango de ciclo diario, y en el paquete de 640Ah es 0.125C. La calificación de 80A es la cobertura de corriente única más amplia en la familia CZB5C para flotas de 80V, por eso es el modelo que se especifica con más frecuencia para tamaños de camiones mixtos.

Los cargadores de alta frecuencia son más pequeños y ligeros, y en un sitio limpio de un solo turno son la respuesta correcta. El CZB5C-D80V/80A es para el otro sitio: aquel donde el suministro cae cuando arranca una grúa, donde la sala de baterías está al lado de una cabina de chorreado de arena, y donde el equipo de mantenimiento repara lo que puede con piezas del distribuidor eléctrico local. El transformador y el puente de tiristores absorben ese entorno de una manera que una placa de conmutación densa no lo hace.

• El camión se lleva a la bahía, se apaga el interruptor de llave y se conecta la batería. La conexión inversa se detecta antes de que cierre el contactor.
• La unidad ejecuta su detección automática de batería, aplica el arranque retardado, luego arranca suavemente hacia el paquete. Nada golpea las placas con corriente completa en t=0.
• La corriente se mantiene en el valor establecido mientras el voltaje aumenta a través del nivel de gasificación. El doble bucle cerrado rastrea el voltaje y la corriente juntos y corrige continuamente el ángulo de disparo.
• La corriente se reduce según la curva Wa, la característica de reducción estándar: la corriente cae a medida que la batería se carga, terminando en una baja corriente de flotación en lugar de un corte brusco.
• La etapa de igualación mantiene el acabado durante su período establecido, devolviendo las celdas a una gravedad específica común antes de que el cargador se apague.
• Los datos de acabado se escriben en la memoria, una de las últimas 30 recargas que un técnico puede leer cuando un paquete comienza a tener un rendimiento inferior.

La misma familia de gabinetes cubre paquetes de 48V y 80V, de 55A a 120A. Si este modelo no es el ajuste exacto, la tabla muestra las alternativas en la misma plataforma de transformador.

La capacidad de la batería se indica a la tasa de descarga de 8.5h. Las especificaciones especiales se diseñan a medida bajo pedido: el tipo de conector, la longitud del cable, el voltaje de entrada y el color de la pintura se pueden configurar al realizar el pedido.

• Suministro. Una alimentación trifásica dedicada con un dispositivo de aislamiento y protección clasificado para la corriente de entrada en la tabla anterior.
• Cable. Mantenga la carrera de CC al camión corta y correctamente dimensionada. 80A a través de un cable subdimensionado se convierte en calor, caída de voltaje y una carga lenta.
• Aire. Aire libre en el lado del ventilador del gabinete y ventilación para el propio paquete. Cargar un paquete inundado en una sala sellada es un problema de hidrógeno, no un problema del cargador.
• Posición. De pie en el suelo, nivelado, lejos de salpicaduras directas de agua. Las ruedas giratorias están disponibles donde la bahía se comparte entre camiones.
• Conector. Díganos el enchufe que estandariza. Las terminaciones DIN 160A, Anderson y de perno fijo se suministran bajo pedido.

• Semanalmente: confirme que el ventilador funciona y que la entrada no está cubierta de polvo. Las fallas por sobrecalentamiento en bahías calientes son casi siempre por flujo de aire, no por electrónica.
• Mensualmente: verifique el voltaje de finalización con la especificación del paquete y lea las últimas recargas de la memoria.
• Servicio por paquete: ejecute la carga de igualación según lo programado y utilice la función de desulfatación en paquetes que han estado parados.
• Repuestos para tener: tiristores, fusibles, un ventilador y un contactor. Esa es toda la lista de desgaste, y cabe en una caja de zapatos.

Rectificador Controlado por Silicio, un tiristor. El cargador reduce la red a través de un transformador y regula con un puente de tiristores de control de fase. Es la topología clásica de cargador de alta resistencia, y sigue siendo la más reparable.

No. El CZB5C es un cargador de plomo-ácido con taper Wa. Los paquetes de litio necesitan un perfil CC/CV con comunicación de balanceo de celdas; para esos suministramos las series CZC7 y ESCH de litio. Usar la topología incorrecta en un paquete de litio es un problema de seguridad, no un problema de garantía.

Los trifásicos de 220V, 380V y 415V son las opciones estándar, con la corriente de entrada para cada uno publicada en la tabla. La entrada monofásica está disponible en los modelos más pequeños de la serie E, no en este gabinete.

15 días después de la confirmación del pedido y el depósito, con una capacidad de suministro de 5000 piezas por mes en toda la gama.

El cargador se empaqueta en una caja de madera contrachapada con barrera de humedad, libre de fumigación, y se puede enviar EXW, FOB o CIF. Para cotizar con precisión, envíe cuatro líneas: voltaje del paquete y número de celdas, capacidad en Ah, número de camiones cargados por turno y el tipo de conector que utiliza.

Aplicación: Camiones contrapesados de 80V de alta resistencia, manipuladores de contenedores y carretillas retráctiles grandes con paquetes de plomo-ácido de 465-640Ah, en plantas de acero, puertos y operaciones logísticas de múltiples turnos.

Cargadores de Batería de Iones de Litio para Montacargas de 100A y 48V Rectificador Controlado por Silicio

Introducción:

Los cargadores de baterías de iones de litio para montacargas pueden satisfacer las necesidades de carga de varios tipos de baterías de plomo-ácido y se pueden utilizar para la carga normal y la carga de mantenimiento de vehículos eléctricos, como montacargas, carros planos eléctricos, apiladores eléctricos y carros turísticos. Con las curvas Wa optimizadas, con la aplicación de tecnología de control de microprocesador y tecnología de carga de regulación dinámica inteligente, la carga puede penetrar en el interior de la placa de la batería para lograr una carga completa y, durante el proceso de carga, mantener la batería en estado de microburbujeo para reducir la evaporación del electrolito obviamente para aumentar la eficiencia de carga y la vida útil de la batería. El producto tiene la característica de función perfecta, apariencia inteligente, nueva interfaz hombre-máquina, alto factor de potencia, ahorro de energía con una gama completa de tipos y especificaciones, cubos de escritorio y soportes verticales; es una opción ideal para una amplia gama de clientes.

Catálogos de Productos:

1. Voltaje de entrada de alimentación de CA trifásica (3/PE).

Características del Producto:

• El marco de doble bucle de voltaje y corriente se aplica en la tecnología de control PID. Este dispositivo puede lograr un seguimiento dinámico y un ajuste automático de los parámetros de carga.
• El tubo Nixie mostraría parámetros del cargador como el voltaje de la batería, la corriente de carga, la capacidad y el tiempo de recarga. También podría mostrar el código de la curva de carga y la falla. La lámpara LED de alta intensidad indicaría el estado de funcionamiento de esta unidad de carga.
• Funciones de detección automática, retardo y arranque suave, Función de compensación de temperatura. El voltaje del punto de inflexión de emisión de gas cambiará con la temperatura.
• Este dispositivo también podría registrar datos como el final de la recarga durante 30 veces.
• Funciones de protección y alarma de circuito abierto, conexión inversa, sobrecarga y avería por cortocircuito.
• Funciones de protección y alarma de falla de sobrecalentamiento del transformador y el módulo.
• La carga de igualación podría garantizar la consistencia de la capacidad de los paquetes de baterías, función de carga inicial automática, función de carga de desulfatación.

Nuestro Servicio

Proporcionaremos el mejor servicio para el usuario tanto durante la venta como después de la venta. Damos la bienvenida al cliente a elegir nuestros productos. Por favor, infórmenos el tipo y la especificación de la batería, podemos recomendarle el cargador más adecuado.