Cargador de Batería para Montacargas 48V 55A CZB5C-D Cargador con Transformador SCR para Paquetes de Tracción de 320-440Ah

La ranura 48V 55A es el caballo de batalla silencioso de una sala de baterías de almacén: camiones de contrapeso de tres ruedas y compactos de cuatro ruedas con paquetes de 320-440Ah, un turno, de nuevo cargados a la hora del almuerzo.El CZB5C-D48V/55A está construido para esa tarea.Es un cargador SCR de frecuencia de línea, alimentado por transformador y controlado por tiristor, con una salida de 55A que se encuentra en un cómodo 0.14C en un paquete de 400Ah.y nada de lo que contiene es de propiedad.

SCR es la abreviatura de Rectificador controlado por silicio, un tiristor PNPN de cuatro capas que bloquea la corriente en ambas direcciones hasta que un pulso de puerta le permite conducir,y luego se mantiene bloqueado hasta que la corriente cae a cero al final de un medio cicloEn un cargador hace el trabajo que un atenuador hace para una lámpara, excepto que está cambiando 55A y tiene un transformador de la red eléctrica delante de él.

La secuencia dentro del gabinete es lo suficientemente corta como para describirla en una frase: una red trifásica entra en un transformador de 50 Hz que baja el voltaje hasta el nivel que necesita el paquete,un puente tiristor lo rectifica y regula, y un controlador de circuito cerrado recorta el ángulo de disparo para que la corriente de salida se mantenga en el valor establecido mientras el voltaje del paquete aumenta.No hay etapa de conmutación de alta frecuencia ni perfil de carga definido por el firmware que se desactualice.

El límite de corriente es fijado por el cobre y el silicio en lugar de por el software, por lo que un ventilador estancado o un conector cortocircuitado es absorbido por el hardware en lugar de ser calculado.Y cada pieza de energía es un artículo de catálogo - tiristor, fusible, contactor, ventilador, relé - por lo que un CZB5C construido hace años todavía es reparable en un taller que nunca ha visto un diagrama de cableado.

• Sobrevive al suministro.Las plantas de paneles, puertos y fundiciones tienen caídas de voltaje y desequilibrio de fase.
• Se repara en casa.Los tiristores, los contactores, los fusibles, los ventiladores y los relés de control son piezas de la tienda, sin placa patentada, sin devolución de fábrica, sin carga aérea de tres semanas.
• Perdona el calor.El transformador es la fuente de calor y está diseñado para funcionar caliente.
• Se puede volver a grabar.Un voltaje o capacidad de paquete diferente es un cambio de grifo y una configuración, no un nuevo cargador.
• Da décadas de servicio.El aislamiento de enrollamiento y un motor de ventilador son los elementos de desgaste, y ambos son reemplazables en el sitio.
• El intercambio es honesto.Más peso, más huella y unos pocos puntos menos eficiencia que un diseño de alta frecuencia.

Tomemos un paquete de 400Ah a un estado de carga del 20%. aproximadamente 320Ah tiene que volver a entrar. a 55A la etapa de volumen toma alrededor de 5,8 horas; el taper Wa y el acabado de ecualización añaden de dos a tres horas,Es por eso que el 8La misma aritmética en un paquete de 320Ah da 0.17C - todavía dentro del rango que una batería de tracción inundada aceptará, y el cargador simplemente termina antes.En un paquete de 440Ah la velocidad cae a 0.125C, que es lo suficientemente suave para un paquete que se espera que dure ocho años.

Un cargador de 55A no es un compromiso. Es el tamaño correcto para un paquete de 24 celdas en la banda de 320-440Ah, donde la batería está descargada aproximadamente al 20% y debe estar lista para el siguiente turno.Empuje más corriente y el paquete se calienta sin gananciaEl CZB5C-D48V/55A aterriza en la banda especificada por los fabricantes de baterías, y mantiene esa corriente a medida que el voltaje del paquete sube de 44V al punto de gasación.

• El camión es llevado a la bahía, el interruptor de la llave se apaga y el conector de la batería se hace.
• La unidad ejecuta su detección automática de la batería, aplica el arranque retrasado, luego arranca suavemente en el paquete.
• La corriente se mantiene en el valor establecido mientras el voltaje sube a través del nivel de gaseado.
• La corriente se estrecha a lo largo de la curva de Wa, la característica de estrechamiento estándar: la corriente cae a medida que el paquete sube, terminando en una corriente de bajo nivel de flotación en lugar de un corte duro.
• La etapa de ecualización mantiene el acabado durante su período establecido, volviendo a las celdas a una gravedad específica común antes de que el cargador se apague.
• Los datos de acabado se escriben en la memoria, una de las últimas 30 recargas un técnico puede leer de nuevo cuando un paquete comienza a tener un bajo rendimiento.

La misma familia de gabinetes abarca paquetes de 48 V y 80 V, de 55 A a 120 A. Si este modelo no es el adecuado, la tabla muestra las alternativas en la misma plataforma de transformadores.

La capacidad de la batería está indicada a una velocidad de descarga de 8,5 h. Las especificaciones especiales se diseñan a medida a petición: el tipo de conector, la longitud del cable, el voltaje de entrada y el color de la pintura se pueden ajustar según el pedido.

• El suministro.Una alimentación de tres fases dedicada con un dispositivo de aislamiento y protección para la corriente de entrada en la tabla anterior.
• El cable.Mantenga la corriente continua al camión corta y de tamaño correcto. 55A a través de un cable de bajo tamaño se convierte en calor, caída de voltaje y una carga lenta.
• El aire.El aire libre en el lado del ventilador del armario, y la ventilación para el paquete en sí.
• Posición.Se puede utilizar un rodillo en la bahía compartida entre los camiones.
• El conector.DIN 160A, Anderson y terminaciones de pernos fijos están todos suministrados a pedido.

• Semanal:Las fallas de sobrecalentamiento en los compartimientos calientes son casi siempre el flujo de aire, no la electrónica.
• Mensual:Verifique el voltaje final con respecto a la especificación del paquete y lea las últimas recargas de la memoria.
• Por servicio de embalaje:ejecutar la carga de ecualización según lo previsto y utilizar la función de desulfación en los envases que se hayan dejado en pie.
• Las piezas de repuesto:tiristores, fusibles, un ventilador y un contactor, esa es toda la lista de desgaste, y cabe en una caja de zapatos.

Rectificador controlado por silicio, un tiristor. El cargador baja la red eléctrica a través de un transformador y se regula con un puente de tiristor controlado por fase.,y sigue siendo el más reparable.

No. El CZB5C es un cargador cónico de Wa de plomo y ácido. Los paquetes de litio necesitan un perfil CC/CV con comunicación de equilibrio de células; para ellos suministramos las series de litio CZC7 y ESCH.Usar la topología equivocada en un paquete de litio es un problema de seguridad., no es una cuestión de garantía.

Las opciones estándar son 220V, 380V y 415V de tres fases, con la corriente de entrada para cada una publicada en la tabla.

15 días después de la confirmación del pedido y el depósito, con una capacidad de suministro de 5000 piezas al mes en toda la gama.

El cargador está embalado en una caja de madera contrachapada con una barrera de humedad, libre de fumigación, y puede ser enviado EXW, FOB o CIF.,el número de camiones cargados por turno, y el tipo de conector que utiliza.

Aplicación:Camiones eléctricos de contrapeso eléctrico de tres ruedas y compactos de cuatro ruedas, camiones de paletas y tractores de remolque que funcionan con paquetes de ácido de plomo de 48V 320-440Ah en almacenes de un solo turno,Talleres y pequeños centros de distribución.

• Características

La serie CZB5C cargador inteligente es la combinación orgánica de fugas En la actualidad, la tecnología de los transformadores, la tecnología de los rectificadores controlados por silicio y el control de microcomputadoras. El dispositivo podría optimizar la curva característica de carga Wsa+Pulse. La batería aumenta, la carga disminuye automáticamente. La carga por pulso se realizaría antes de las emisiones de gas o en la última etapa de la producción de gas. En la premisa de garantizar una potencia de batería adecuada, este dispositivo disminuir en gran medida la temperatura interna y reducir las emisiones de gases de la batería, prolongar la vida útil de la batería de manera efectiva y aumentar la carga eficiencia Al final, lo haremos.

Todo el producto tiene una estructura simple, operación conveniente, completa funciones y alta eficiencia.

• Condiciones de funcionamiento

(1)No más de 2000 metros de altitud.

(2) Temperatura ambiente entre 10 y 40°C.

(3)La humedad relativa no excederá del 85% en condiciones de temperatura ambiente alrededor de 20 °C ± 5 °C.

(4) Conservar en un lugar libre de polvo conductor y riesgo de explosión.

(5) No almacenar en atmósferas nocivas como gases corrosivos, gases aislantes o vapor.

(6) Conservar en un lugar libre de lluvia y nieve.

(7) La desviación de la vertical debe ser inferior a 5 grados. vibraciones violentas y golpes.

• Datos técnicos

Las partes de automóviles LAKER AUTO PARTS CO., LIMITEDes un centro único que ofrece piezas y accesorios para carretillas elevadoras, camiones eléctricos de baja velocidad,y equipos auxiliares de manipulación de materiales con un producto de alto rendimiento garantizado al precio más competitivo.

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Nuestros productos principales son los siguientes::

1. 1Baterías de plomo ácido para carretillas elevadoras eléctricas y vehículos eléctricos
2. 2Cargadores automáticos de baterías inteligentes, incluidas las de frecuencia industrial y de alta frecuencia.
3. 3- neumáticos negros y sólidos normales para carretillas elevadoras usados en pequeños campos de trabajo y almacenes,
4. 4. Prensadora hidráulica de neumáticos sólidos para el montaje y desmontaje de los neumáticos sólidos,
5. 5- rampa de carga móvil y nivelador de muelle fijo para la carga de contenedores y mercancías,
6. 6Vehículo eléctrico de baja velocidad con plataforma de carga de 1 a 3 toneladas para la entrega de material a almacén/aeropuerto/puerto.
7. 7Muchos tipos diferentes de carros de golf y vehículos turísticos

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