Cargador de batería de montacargas de 80V 65A CZB5C-D Cargador SCR de tres fases para paquetes de baterías de 375-520Ah

Un paquete de 80V son cuarenta celdas en serie, y eso cambia lo que un cargador tiene que soportar. El CZB5C-D80V/65A es la unidad de tamaño mediano en la gama CZB5C: 65A en un paquete de 375-520Ah, 8.1kVA de transformador en el lado de entrada y un gabinete que ocupa el mismo espacio que los modelos de 48V. Es el paso natural para una flota que ha pasado de carretillas contrapesadas de 48V a carretillas retráctiles de 80V sin reconstruir la sala de baterías.

SCR significa Rectificador de Silicio Controlado, un tiristor de cuatro capas PNPN. Bloquea la corriente en ambas direcciones hasta que un pulso de puerta le permite conducir, y luego permanece activado hasta que la corriente cae a cero al final de un semiciclo. En un cargador, hace el trabajo que un atenuador hace para una lámpara, excepto que está conmutando 65A y tiene un transformador de red delante.

La secuencia dentro del gabinete es lo suficientemente corta como para describirla en una oración: la red trifásica entra en un transformador de 50Hz que reduce el voltaje al nivel que necesita el paquete, un puente de tiristores lo rectifica y regula, y un controlador de bucle cerrado ajusta el ángulo de disparo para que la corriente de salida se mantenga en el valor establecido mientras el voltaje del paquete aumenta. No hay etapa de conmutación de alta frecuencia ni perfil de carga definido por firmware que quede obsoleto.

Siguen dos consecuencias. El límite de corriente lo establecen el cobre y el silicio en lugar del software, por lo que un ventilador atascado o un conector cortocircuitado es absorbido por el hardware en lugar de ser calculado. Y cada parte de potencia es un artículo de catálogo: tiristor, fusible, contactor, ventilador, relé, por eso un CZB5C construido hace años todavía es reparable en un taller que nunca ha visto un diagrama de cableado.

• Sobrevive al suministro. Las plantas de paneles, puertos y fundiciones tienen caídas de voltaje y desequilibrio de fase. Un extremo frontal con transformador las supera; una fuente de conmutación se protege y se detiene.
• Se repara internamente. Los tiristores, contactores, fusibles, ventiladores y relés de control son piezas listas para usar. Sin placa propietaria, sin retorno de fábrica, sin flete aéreo de tres semanas.
• Es tolerante al calor. No hay una pila de electrónica densa sentada sobre la fuente de calor. El transformador es la fuente de calor y está diseñado para funcionar en caliente.
• Se puede re-conectar. Un voltaje o capacidad de paquete diferente es un cambio de toma y una configuración, no un cargador nuevo.
• Proporciona décadas de servicio. El aislamiento del bobinado y un motor de ventilador son los elementos de desgaste, y ambos son reemplazables en el sitio.
• La contrapartida es honesta. Más peso, más huella y unos puntos menos de eficiencia que un diseño de alta frecuencia. Para una sala de baterías que funciona todos los días, es un intercambio justo.

Un paquete de 80V y 450Ah con un 20% de estado de carga necesita que se devuelvan unos 360Ah. A 65A, la etapa de volumen dura poco más de cinco horas y media, con el acabado cónico y de igualación que lleva el total a la ventana de ocho horas que espera una operación de un solo turno. En el paquete más grande de la gama, 520Ah, la tasa es 0.125C; en el más pequeño, 375Ah, es 0.17C. Ambos se encuentran dentro de la ventana de carga que los fabricantes de baterías publican para placas tubulares inundadas.

Ochenta voltios a 65A es un entorno eléctrico diferente al de 48V. El lado de CC ve más de 100V al final de la etapa de igualación, el conector transporta la corriente completa durante horas y el consumo de entrada es lo suficientemente alto como para que un suministro monofásico ya no sea realista. El CZB5C-D80V/65A funciona con tres fases de 380V de serie, con valores de corriente de entrada de 220V y 415V publicados para que un electricista del sitio pueda dimensionar la alimentación antes de que llegue la unidad.

• El camión se lleva a la bahía, se apaga el interruptor de llave y se conecta el conector de la batería. La conexión inversa se detecta antes de que cierre el contactor.
• La unidad ejecuta su detección automática de batería, aplica el arranque retardado y luego arranca suavemente en el paquete. Nada golpea las placas con corriente completa en t=0.
• La corriente se mantiene en el valor establecido mientras el voltaje sube a través del nivel de gasificación. El doble bucle cerrado rastrea el voltaje y la corriente juntos y corrige continuamente el ángulo de disparo.
• La corriente se reduce según la curva Wa, la característica de reducción estándar: la corriente cae a medida que el paquete se carga, terminando en una baja corriente de flotación en lugar de un corte brusco.
• La etapa de igualación mantiene el acabado durante su período establecido, devolviendo las celdas a una gravedad específica común antes de que el cargador se apague.
• Los datos de acabado se escriben en la memoria, una de las últimas 30 recargas que un técnico puede leer cuando un paquete comienza a tener un rendimiento inferior.

La misma familia de gabinetes cubre paquetes de 48V y 80V, de 55A a 120A. Si este modelo no es el ajuste exacto, la tabla muestra las alternativas en la misma plataforma de transformador.

La capacidad de la batería se indica a la tasa de descarga de 8.5h. Las especificaciones especiales se diseñan a medida bajo pedido: el tipo de conector, la longitud del cable, el voltaje de entrada y el color de la pintura se pueden configurar al realizar el pedido.

• Suministro. Una alimentación trifásica dedicada con un dispositivo de aislamiento y protección clasificado para la corriente de entrada en la tabla anterior.
• Cable. Mantenga la carrera de CC al camión corta y correctamente dimensionada. 65A a través de un cable subdimensionado se convierte en calor, caída de voltaje y una carga lenta.
• Aire. Aire libre en el lado del ventilador del gabinete y ventilación para el paquete en sí. Cargar un paquete inundado en una sala sellada es un problema de hidrógeno, no un problema del cargador.
• Posición. De pie en el suelo, nivelado, lejos de la pulverización directa de agua. Las ruedas están disponibles donde la bahía se comparte entre camiones.
• Conector. Díganos el enchufe en el que se estandariza. Las terminaciones DIN 160A, Anderson y de perno fijo se suministran bajo pedido.

• Semanal: confirme que el ventilador funciona y que la entrada no está cubierta de polvo. Las fallas de sobrecalentamiento en bahías calientes son casi siempre flujo de aire, no electrónica.
• Mensual: verifique el voltaje de acabado contra la especificación del paquete y lea las últimas recargas de la memoria.
• Servicio por paquete: ejecute la carga de igualación según lo programado y utilice la función de desulfatación en paquetes que han estado parados.
• Repuestos para tener: tiristores, fusibles, un ventilador y un contactor. Esa es toda la lista de desgaste, y cabe en una caja de zapatos.

Rectificador de Silicio Controlado, un tiristor. El cargador reduce la red a través de un transformador y regula con un puente de tiristores controlado por fase. Es la topología clásica de cargador de alta resistencia, y sigue siendo la más reparable.

No. El CZB5C es un cargador cónico Wa de plomo-ácido. Los paquetes de litio necesitan un perfil CC/CV con comunicación de balanceo de celdas; para esos suministramos las series CZC7 y ESCH de litio. Usar la topología incorrecta en un paquete de litio es un problema de seguridad, no un problema de garantía.

Las opciones estándar son trifásicas de 220V, 380V y 415V, con la corriente de entrada para cada una publicada en la tabla. La entrada monofásica está disponible en los modelos más pequeños de la serie E, no en este gabinete.

15 días después de la confirmación del pedido y el depósito, con una capacidad de suministro de 5000 piezas por mes en toda la gama.

El cargador se empaqueta en una caja de madera contrachapada con barrera de humedad, libre de fumigación, y se puede enviar EXW, FOB o CIF. Para cotizar con precisión, envíe cuatro líneas: voltaje y recuento de celdas del paquete, capacidad en Ah, el número de camiones cargados por turno y el tipo de conector que utiliza.

Aplicación: Carretillas retráctiles eléctricas de 80V, carretillas contrapesadas de cuatro ruedas y cargadores laterales con baterías de tracción de plomo-ácido de 375-520Ah, típicamente en almacenes medianos y centros logísticos que operan uno o dos turnos.

Cargador de Batería para Carretilla Elevadora CZB5C 100A 48V Tecnología de Rectificador de Silicio Controlado

Modelo: CZB5C 48V/100A

Fase: Tres Fases

Introducción:

El cargador inteligente de la serie CZB5C es el cargador inteligente más avanzado en China, con tecnología avanzada única y características súper estables. Con las curvas Wa optimizadas, con la aplicación de tecnología de control de microprocesador y tecnología de carga de regulación dinámica inteligente, la carga puede penetrar en el interior de la placa de la batería para lograr una carga completa y, durante el proceso de carga, mantener la batería en estado de microburbujeo para reducir la evaporación del electrolito obviamente para aumentar la eficiencia de carga y la vida útil de la batería. El producto tiene la característica de función perfecta, apariencia inteligente, nueva interfaz hombre-máquina, alto factor de potencia, ahorro de energía con una gama completa de tipos y especificaciones, cubos de escritorio y de pie vertical; es una opción ideal para una amplia gama de clientes.

Aplicación:

Este dispositivo sería aplicable para la recarga de baterías de plomo-ácido que podrían usarse en

varios vehículos eléctricos como transpaletas eléctricas, carretillas elevadoras, montacargas, autobuses turísticos electrónicos.

Catálogos de Productos:

1. Voltaje de alimentación de CA trifásica (3/PE).

Características del Producto:

• Se aplica el marco de doble bucle de voltaje y corriente en la tecnología de control PID. Este dispositivo puede lograr un seguimiento dinámico y un ajuste automático de los parámetros de carga.
• El tubo Nixie mostraría parámetros del cargador como el voltaje de la batería, la corriente de carga, la capacidad y el tiempo de recarga. También podría mostrar el código de la curva de carga y la falla. La lámpara LED de alta intensidad indicaría el estado de funcionamiento de esta unidad de carga.
• Funciones de detección automática, retardo y arranque suave, Función de compensación de temperatura. El voltaje del punto de inflexión de emisión de gas cambiaría con la temperatura.
• Este dispositivo también podría registrar datos hasta el final de la recarga durante 30 veces.
• Funciones de protección y alarma de circuito abierto, conexión inversa, sobrecarga y avería de cortocircuito.
• Funciones de protección y alarma de falla de sobrecalentamiento del transformador y del módulo.
• La carga de igualación podría garantizar la consistencia de la capacidad de los paquetes de baterías, función de carga inicial automática, función de carga de desulfatación.

Nuestro Servicio

Proporcionaremos el mejor servicio para el usuario tanto durante la venta como después de la venta. Damos la bienvenida al cliente a elegir nuestros productos. Por favor, infórmenos el tipo y la especificación de la batería, podemos recomendarle el cargador más adecuado.